Товарни кораби задвижвани от вятър могат да намалят емисиите с 90%

Товарни кораби задвижвани от вятър могат да намалят емисиите с 90%

Шведска компания разработи прототип на вятърен товарен кораб, който има потенциал да намали масово емисиите на парникови газове в световен мащаб.

Докато автомобилната индустрия бързо се развива, за да стане по-малко зависима от изкопаемите горива, търговската авиация, както и корабоплаването, изостават.

Товарни кораби задвижвани от вятър могат да намалят емисиите с 90%

Според доклад търговското корабоплаване допринася за близо три процента от годишните парникови емисии.

Можем ясно да видим защо задвижваните от вятъра товарни кораби могат да променят играта.

Прототипът е разработен от компания, наречена Wallenius Marine. Те работят в сътрудничество с Кралския технологичен институт и SSPA, компания за военноморски технологии. Шведската транспортна администрация помага като съфинансист.

Въпреки че прототипът все още е в етап на проектиране, има надежда, че поръчките могат да бъдат започнати от 2021 г. и че крайният продукт ще бъде наличен през 2024 г.

Товарни кораби задвижвани от вятър могат да намалят емисиите с 90%

Как ще работи технологията?

Както Wallenius Marine заявяват на своя уебсайт, „Бъдещето е започнало отдавна.“

„Изминаха хиляди години, откакто се научихме да овладяваме вятъра, така че океанските плавателни съдове да могат да пътуват по-бързо и по-далеч“, продължава изявлението. „Вятърът ни помогна да открием нашата планета – сега той може да ни помогне да я запазим. Иновативната шведска технология ще даде възможност за захранване на най-големите океански плавателни съдове чрез вятър, намалявайки емисиите с 90 процента.“

Вятърната енергия ще се генерира от пет огромни платна на борда на кораба, наречен „Океанската птица“.

Тези платна приличат на равнинни крила и ще се издигат вертикално от палубата, 80 метра нагоре.

Ще се използват математически алгоритми за регулиране на разположенията на платната, за да се постигнат максимални скорости. С тези текущи корекции товарен кораб с дължина 200 метра и ширина 40 метра ще може да премине Атлантическия океан за 12 дни. И това, докато превозва до 7000 автомобила – прогнозира се да се движат с 10 морски мили в час.

В момента тези пътувания отнемат осем дни, но спедиторските компании и всички ние плащаме висока цена за тежкия въглероден отпечатък.

Що се отнася до докинг в пристанищата, ще се използва чиста горивна система заедно със спомагателен двигател.

Възможно е корабите, задвижвани от вятър, в крайна сметка да бъдат внедрени и в индустрията на круизните кораби.

Източник: Truth Theory
Изображения: Oceanbird

За авторът

Георги Петров
Георги Петров
Георги е дългогодишен експерт в областта на информационните технологии, специализиран в архитектурния дизайн на компютърни среди и цялостни решения. В допълнение към професионалната си работа, Георги се интересува от решения за устойчив дизайн на обществото, насочени към решаване на проблемите, пред които е изправен светът и разработването на цялостни решения за устойчив дизайн, чрез хуманното прилагане и използване на системен подход, наука и технологии в социален аспект.
0 0 votes
Вашата оценка?
Subscribe
Notify of
0 Коментари
Inline Feedbacks
View all comments
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x